Колесо аппаратное SCtg55 со штырем 125 мм (колесная опора, ролик) относится к легкой серии колес. Ободная часть аппаратной колесной опоры со штырем SCtg55 125 мм изготовляется из серого полипропилена с двумя боковыми пыльниками, защищающими осевой механизм от повреждения посторонними веществами и пылью. Главной особенностью аппаратных колесных опор со штырем SCtg55 является термоэластичный контактный слой, не наделяющий следами любые поверхности пола. Благодаря отмеченным особенностям шинки, аппаратные колесные опоры со штырем SCtg55 125 мм используются  при перемещении тачек и тележек в магазинах, медицинских кроватей и других транспортных конструкций в помещениях с маркими полами. В основе поворотного механизма аппаратной колесной опоры SCtg55 находится двухрядный шариковый подшипник. В оси колесной опоры аппаратного типа с креплением со штырем применена втулка скольжения. Аппаратные колесные опоры со штырем SCtg55 125 мм обладают типовым креплением: отвести предназначенной для вхождения крепежного болта. Термические условия эксплуатации аппаратных колесных опор находятся в рамках от - 20°С до +50°С. Прямые поставки аппаратных колесных опор из Катая являются одной из специализаций интернет-каталога neotop.ru. Диаметр колесной опоры аппаратного типа SCtg55 - 125 мм. В прямой зависимости от диаметра колеса колесной опоры находится и максимальная грузоподъемность, которая не превышает 100 кг.

D – диаметр аппаратного колеса SCtg55  – 125 мм.
Т – диаметр штыревого крепления колесной опоры SCtg42 100 мм – М10.
L – длина штыревого крепления колесной опоры SCtg42 100 мм – 30 мм.

Максимальная грузоподъемность колеса аппартаного SCtg55 со штырем 125 мм (колесная опора, ролик)  – 100 кг.

Аппаратная колесная опора со штырем (колесо, ролик) SCtg55 125 мм проходит многократное тестирование:

• тест на статику – 14 дней колесные опоры подвергаются давлению специального оборудования, давлению, которое на 100% больше указанной максимальной грузоподъемности по каталогу;
• тест на динамику – на специально оборудованном столе с искусственными препятствиями колесная опора нагружается предельно допустимым весом и вращается в течение 6 часов. Таким образом, выводятся показатели для динамических нагрузок, которые данной колесной опоре доступны;
• тест на стойкость к ударам - условия теста следующие: удар массой 25% от максимальной грузоподъемности указанной в каталоге с двухметровой высоты не должен вывести колесную опору из строя.
  

Относительные физические характеристики аппаратного промышленного колеса из термоэластичной резины:

• cтойкость аппартного колеса к ударам – 50 %;
• стойкость аппаратного колеса к нагрузкам – 50 %;
• противостояние аппаратного колеса качению – 25 %;
• повреждение поверхности пола при соприкосновении с аппаратным колесом – 0 %;
• прочность аппаратного колеса – 50 %.

Подшипник скольжения.
Наиболее часто используемый в колесных опорах недорогой тип подшипника.  Популярность его объясняется выносливостью к ударным, статическим и динамическим нагрузкам. Подшипник редко ржавеет и неприхотлив в эксплуатации. Применяется в промышленных аппаратных  колесных опорах, в полиамидных и  чугунных колесах, устойчивых к высоким температурам. В чугунных колесных опорах, ко всему прочему, подшипник скольжения снабжен ниппелем для периодической смазки.