Поворотная аппаратная колесная опора SCg55 (колесо, роли) 125 мм относится к легкой серии колес. Ободная часть поворотной аппаратной колесной опоры 125 мм изготовляется из серого полипропилена с двумя боковыми пыльниками, защищающими осевой механизм от повреждения посторонними веществами и пылью. Главной особенностью поворотных аппаратных колесных опор серии SCg55 является термоэластичный контактный слой, не наделяющий следами любые поверхности пола. Благодаря отмеченным особенностям шинки, поворотные аппаратные колесные опоры SCg55 используются внутри помещений при изготовлении тачек и тележек в магазинах, медицинских кроватей и других транспортных конструкций. В основе поворотного механизма аппаратной колесной опоры 125 мм опоры находится двухрядный шариковый подшипник. В оси поворотной колесной опоры аппаратного типа SCg55 125 мм применена втулка скольжения. Поворотные аппаратные колесные опоры обладают типовым креплением: крепление с помощью опорной площадки четырьмя болтами. Термические условия эксплуатации аппаратных колесных опор находятся в рамках от - 20°С до +50°С. В прямой зависимости от диаметра колеса колесной опоры находится и максимальная грузоподъемность, которая не превышает 100 кг во всей серии.

D – диаметр аппаратного колеса SCg55 – 125 мм.
N – ширина шинки аппаратного колеса из серой резины SCg55 – 16 мм.
Y – ширина платформы колесной опоры с учетом отверстий крепления – 50 мм.
X – длина платформы колесной опоры с учетом отверстий крепления – 50 мм.
B – ширина платформы колесной опоры SCg55 по центрам отверстий крепления – 36 мм.
А – длина платформы колесной опоры SCg55 125 мм по центрам отверстий крепления – 36 мм.
b/I – размеры отверстий крепления аппаратной колесной опоры SCg55 - 12 мм/6 мм.

Максимальная грузоподъемность – 100 кг.

Поворотная аппаратная колесная опора SCg42 100 мм проходит многократное тестирование:

• тест на статику – 14 дней колесные опоры подвергаются давлению специального оборудования, давлению, которое на 100% больше указанной максимальной грузоподъемности по каталогу;
• тест на динамику – на специально оборудованном столе с искусственными препятствиями колесная опора нагружается предельно допустимым весом и вращается в течение 6 часов. Таким образом, выводятся показатели для динамических нагрузок, которые данной колесной опоре доступны;
• тест на стойкость к ударам - условия теста следующие: удар массой 25% от максимальной грузоподъемности указанной в каталоге с двухметровой высоты не должен вывести колесную опору из строя.
  

Относительные физические характеристики аппаратного промышленного колеса из термоэластичной резины:

• cтойкость аппартного колеса к ударам – 50 %;
• стойкость аппаратного колеса к нагрузкам – 50 %;
• противостояние аппаратного колеса качению – 25 %;
• повреждение поверхности пола при соприкосновении с аппаратным колесом – 0 %;
• прочность аппаратного колеса – 50 %.

Подшипник скольжения.
Наиболее часто используемый в колесных опорах недорогой тип подшипника.  Популярность его объясняется выносливостью к ударным, статическим и динамическим нагрузкам. Подшипник редко ржавеет и неприхотлив в эксплуатации. Применяется в промышленных аппаратных  колесных опорах, в полиамидных и  чугунных колесах, устойчивых к высоким температурам. В чугунных колесных опорах, ко всему прочему, подшипник скольжения снабжен ниппелем для периодической смазки.